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煤焦大幅涨价

近期（qī），国内经济有所企稳，基建投资有望加速，但楼市调控政策收紧。焦煤、焦炭大（dà）幅涨价，推动钢材（cái）生产成（chéng）本提升，不少（shǎo）钢厂陷入亏损，9月下旬起钢铁产量和库（kù）存开始减少，近期各地现货钢价普（pǔ）遍上涨，短期螺纹钢有望维持偏强态势。

基建发力，但楼市政策收紧

从最新经济数（shù）据来看，中国经济（jì）有所企稳。9月中国PPI同（tóng）比上涨0.1%，结束了此（cǐ）前连续54个月的负增（zēng）长时代，显示工业（yè）企业经营形势出现明显好转。9月全社会（huì）用电量同比增长6.9%，增速同比大幅回升7个百分点。

为了达到稳增（zēng）长的目标，国家（jiā）发改委从10月以来已批复多个铁路、城市轨道（dào）交通项目，总投资额超过（guò）2000亿元。同时，财政部等公布了第三批（pī）PPP示范项（xiàng）目名单，项目数量（liàng）高达516个，计划（huá）总投（tóu）资（zī）额（é）达11708亿元，远超前两批，反映出（chū）政府加大基建投资力度的意图（tú），利好钢材需求。

然而，为控制房价过快上涨，国庆期间，新（xīn）一轮楼市调（diào）控政策（cè）相继在多个城（chéng）市落地，央行要求各商业 银行理性对待楼市，加强信贷结构调整，强化住房信贷管理，控制好相关贷款风险（xiǎn）。房地产投资在8月止跌企稳，但新开工面积的增速仍在（zài）下滑，随着楼（lóu）市调控政策 不断加码（mǎ），后期房地产企业的投资热情可（kě）能有所减退（tuì），不利于未来螺（luó）纹钢的（de）消费。

供（gòng）不应（yīng）求，煤焦持续大涨

煤焦是近期涨势（shì）最猛的品种，且这波现货涨势仍远未结束。首先是运费的涨（zhǎng）价，不仅公路（lù）、铁路运费上调，而且长假过后，市场船舶相对紧缺，船少货多推高了煤炭海运费用。秦皇岛至广州港5万—6万吨船的煤炭运价升至43.9元/吨，比节前大涨43.9%。

其次，虽然先进产能有所释放，但焦煤的产能增量很少，增加的主要（yào）是动力煤产量，这使（shǐ）得现货（huò）焦煤（méi） 和焦炭价格继（jì）续不断上行。10月18日，天津港准一级冶金焦平仓价较前一日大涨105元/吨至1710元/吨，比9月初上涨了33%。短期（qī）来看，现货焦 煤、焦炭的（de）强势仍将持续，支撑钢铁（tiě）生产成本。

运费原料双双涨价（jià），钢厂由盈转亏

自9月下旬起，汽车运费（fèi）全面涨价，货车、司机紧缺，多数钢厂的汽运费用提高了40%以上，有些甚至提高80%—100%。铁矿石价格维持在55美元/吨上方，焦炭焦煤又不断涨（zhǎng）价，钢厂采购成本大幅上调，生产由盈转亏。根据上海（hǎi）钢联的调查，10月中旬，只有57%的钢厂仍有盈利，不少钢厂每生产一（yī）吨螺纹钢，亏损超过200元。

亏损加剧打击了钢厂（chǎng）的生产热情，对高炉进行检（jiǎn）修（xiū）的（de）钢厂数量开始增多。据中（zhōng）钢协统计，9月下旬重点钢企粗钢的日均产量为172.09万吨，比9月（yuè）中旬下降3%。据上海钢联统计，10月中旬，163家钢厂（chǎng）的平均高炉开（kāi）工率78.87%，较上周末下降0.69个百分点。

钢厂减产，加（jiā）上节（jiē）后终（zhōng）端需（xū）求放量，无（wú）论是钢厂的钢材库存还是社会库存均显著下降，全国各地螺纹钢（gāng）价格开（kāi）始全面（miàn）上涨。10月18日（rì），上海地区三级螺纹钢报2480元/吨，比上周末大涨（zhǎng）110元/吨，涨幅4.6%。

短期来看，利好钢铁市场的因素（sù）偏多（duō），螺纹期货（huò）有望维持振荡偏强态势。

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