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日前，冶金工（gōng）業研究院對外發布名為《2016年我國（guó）鋼鐵需求（qiú）預測成果》的報告顯示，預計2015年我國鋼材實際消費量為6.68億（yì）噸，同比下（xià）降4.8%，這也是20年來的首度下滑。另外（wài），預計2030年中國的鋼鐵需求將（jiāng）降至4.9億噸，鋼鐵產（chǎn）量還將取決於鋼鐵出口量，而（ér）今年全年（nián）鋼材出口量可能接近1.1億噸（dūn），未來出口可能維持高位，但不會（huì）再高（gāo）速增長。

部分（fèn）鋼材價格暴跌近七成

據商務部監測，上（shàng）周鋼材價格下降1.2%，其中高速線（xiàn）材、螺（luó）紋鋼價（jià）格分別下降1.6%和1.4%。卓創資訊鋼鐵分析（xī）師（shī）劉新偉介紹稱，鋼鐵價格處於持續下跌態勢，已跌破（pò）成本價。今年（nián）以來鋼材價格跌幅在23%~42%。與2011年最高位相比，螺紋鋼（gāng）最高價是5230元，現在1650元/噸，跌去了68%。

“這次鋼材消費量下降，主（zhǔ）因還是鋼材市場（chǎng）的剛性需求出現下（xià）滑所致。”分析（xī）師畢紅兵告訴記者（zhě），國內經濟形勢（shì）和主要下遊行業發展弱於預（yù）期，導致2015年鋼材消費量出現（xiàn）拐點下行，同比下降4.8%，也是20年來首次下降。

從具體的下遊行（háng）業來看，1~10月份建築行業增速低於預期，機械工業（yè）增加值比預期低（dī）4個百分點；汽車產量（liàng）增速比預期低（dī）6個百分點（diǎn）。

中小鋼企或難逃（táo）破產（chǎn）命運

根據匯豐銀行的數據，今年中國已關停5000萬（wàn）噸煉鋼產能，隻占其總計11.4億（yì）噸產能的4%。根據該（gāi）行計算（suàn），中國明年需要再削減1.2億噸至（zhì）1.6億噸產能，才能令全行（háng）業產能利用率達到80%這個“相（xiàng）對健康”的水平。

劉新偉說，鋼鐵行業平均利潤率是-1.2%。今年前10個月，全國大中型鋼（gāng）鐵企業虧損麵（miàn）接近50%。

分析（xī）師胡雪飛認為，國內（nèi）部分中小型鋼企難逃破產的命運。關停潮下或許會讓國內鋼鐵產量短時內有（yǒu）所下降，但大型鋼企的減產效果（guǒ）並不明顯，鋼鐵行業產能過剩的問題近兩三年難以緩（huǎn）解，供需矛盾在很長一段時間內仍（réng）會存在。

預測

明年（nián）或繼續走低

“預（yù）計明年鋼鐵（tiě）價格會繼續（xù）低位震蕩（dàng）或跌破今年低（dī）位。”劉新偉表示，明（míng）年機械方麵可能（néng）會有好轉，拉動需求。但（dàn）明年鋼鐵（tiě）價格主要是看房地產，如果房地產開工率下降，價格（gé）將會跌（diē）破（pò）今年的低點。如果房地產需求有所（suǒ）釋（shì）放，則可能維（wéi）持低位價（jià）格震蕩的走勢。

畢紅（hóng）兵則表示，2016年鋼鐵行業依然（rán）有很多機遇存（cún）在，例如全行業（yè）結構（gòu）調整、產（chǎn）品升級（jí）、一（yī）帶一路和2025年規劃等。

明年鋼鐵主要有待兩個行業的表現（xiàn），一是（shì）造船行業，二是汽車行業。一方麵（miàn）月度造（zào）船（chuán）指（zhǐ）標（biāo）持續回升，另一方（fāng）麵由於新能源汽車各項落地政（zhèng）策的實（shí）施，小排量汽車減稅等都對於汽車（chē）的剛性（xìng）需求有利好影（yǐng）響。