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 日前，据国家专利（lì）局透（tòu）露，由中铁四局研发的“一种隧道口架桥的模（mó）块化钢（gāng）板轨枕（zhěn）”获国（guó）家实用新型专利授权，专利权期限为10年。

据了解（jiě），由中铁四局八分公（gōng）司（sī）承建的织毕铁路，沿线桥隧比重达80%，大多为（wéi）单线桥隧（suì）相连，桥梁为2101型T梁结构，隧道洞口与桥台胸墙间距较短，洞（dòng）口场地空间狭窄，为此，该公司开展（zhǎn）了“隧道洞口架设铁路T梁架桥机改造及施工技术研究”科研（yán）课题攻关，研发了“一种隧道口架桥的模块化钢（gāng）板轨枕”，并向国家专利局申请实用新型专利。该型轨枕接头采用L型错接方式，实现了（le）轨道无缝隙对接，减少了架桥机运行的冲击荷（hé）载，提高了施工作业的安全，钢板枕有（yǒu）效地（dì）降低轨（guǐ）面高度，释放了洞内空间；首次采用过渡楔形钢板枕，实现标（biāo）准轨排与（yǔ）钢板枕的大落差连（lián）接，保证了轨道的平顺。

该项技（jì）术的特点是（shì）组（zǔ）装方便，有效（xiào）降低架桥（qiáo）机的高度，强度刚度大，满足架桥机在隧道和桥梁相连的丘陵地带（dài）正常架设铁路（lù）T梁要求，并成（chéng）功实现钢（gāng）板（bǎn）轨枕重复利用，已在织毕、宇松、张唐（táng）和瑞（ruì）九（jiǔ）等铁路项目隧道口架设（shè）铁路T梁中（zhōng）得到了推广应用，弥补了国（guó）内（nèi）外空白，市场（chǎng）前景广阔。