新聞中心 / News

作為日照（zhào）鋼鐵所（suǒ）在地、日（rì）照鋼鐵精品基地項目落戶區（qū）的日照市嵐山區,在鋼鐵行業步入產（chǎn）能過剩和需求疲軟的“嚴冬”,眾（zhòng）多大中型鋼鐵企業盈利下滑時,其域內（nèi）的日照（zhào）鋼鐵快人一步調整轉型,2015年1-10月份,實現純（chún）利潤1.16億（yì）元,上繳稅金13.46億元（yuán）,在破解鋼鐵（tiě）產業轉型升級這道難題上成功實現了突圍。

1月9日,在（zài）一條長僅180米的生產線上,省卻了重複穿帶各個軋（zhá）鋼機架的操作,上千度的滾燙鋼水直接通過一台連鑄連軋機生產出了熱軋鋼卷。這是日鋼公司ESP生產車間,其獨家引進的全球（qiú）最先進的ESP無頭軋製技術裝（zhuāng）備,是國內第一條,國際第二條ESP生產線,產品廣泛應用於食品包裝、汽車板、集裝箱（xiāng）板等（děng）。

“ESP生產線可以（yǐ）生產國際一流的0.8mm超薄熱軋鋼卷,填補（bǔ）國內空白（bái）。”日照鋼（gāng）鐵集團綜（zōng）合部副主任徐鵬介紹說,ESP全稱“無頭帶鋼生產（chǎn）線”,采用連（lián）續生產（chǎn）工藝,從鋼水到（dào）成品的整條（tiáo）生產線可減少2-3座加（jiā）熱爐或克雷英納爐。同時,由於無需對帶鋼頭和尾端進行剪切（qiē）,成材率高達98%以上。除此之外,生（shēng）產（chǎn）線還（hái）能生產各種等級的碳鋼、高強度低合金鋼(HSLA)和雙相鋼（gāng）,產品可代替部分冷軋產品,直接進行（háng）酸洗和鍍鋅。

目前,日鋼公司投資63億元,已（yǐ）建（jiàn）設3條（tiáo）ESP生產線,其中2條年產150萬噸ESP生產線已試生產,另1條年產100萬噸ESP生產線正進行廠房主體施工和設備安裝（zhuāng）。3條生產線投產後,預計年（nián）可實現銷售收入132億元。

寶華新材料是日照（zhào）鋼鐵（tiě）調整產業結構、拉長產業鏈（liàn）的新（xīn）投資方向。利用日鋼ESP生產線生產出的產品作為原材料,通過酸洗、平整等方式,可生產出國內（nèi）稀（xī）缺的0.15至0.6毫米的極薄板。建成投產後,可（kě）實現年銷售收入65億元,利稅3億元。

麵對利潤走低、環境成本逐（zhú）年上升的現（xiàn）狀,在深層（céng）次挖掘調整（zhěng）轉型（xíng）上,日照鋼鐵“加減法一起（qǐ）做”,一方麵轉向生產高附加（jiā）值產品,一（yī）方麵加（jiā）快減量調整,淘汰壓縮低端低（dī）效產能,實現（xiàn）產（chǎn）能的整合與優化。《嵐山區2016年重點項目建設線項目計劃表》中（zhōng）明確,2016年,日照鋼鐵將（jiāng）投資25億元,淘汰落（luò）後小型煉鐵高爐,建設（shè）2座3200立方米規（guī）模煉鐵高爐,可年產生鐵492.8萬噸。數（shù）據統計,2015年以（yǐ）來,日照鋼鐵已斥資260億元進行了自我革新（xīn）。

緊抓“內涵挖（wā）潛、降本增效”的（de）生產經（jīng）營主線,日照鋼鐵還於2014年全麵啟動了日照港嵐山港區北作業區（qū）一期（qī）工程的（de）建設。這個設（shè）計年通（tōng）過能力550萬噸、估算總投資19.4億元的作業區,計劃建設（shè）2萬噸級、4萬噸級、5萬噸級通用泊位各一個,距離日照鋼鐵僅一路（lù）之隔（gé）。建成後,鐵礦石等原料將依然通過礦石皮帶機（jī）從嵐（lán）山港區運輸,而日鋼生產出的產品則（zé）由（yóu）此對外運輸,有效（xiào）緩解嵐（lán）山港區通過能力（lì）不足壓（yā）力,大大降低鋼鐵（tiě）產業生產及物（wù）流成本,對提高日照鋼鐵衍生產品附加值和經濟效益具有重要意義。整個工程計劃2016年年底（dǐ）前完成。